La posible privatización parcial de AENA: ¿un nuevo caso de falta de transparencia?
En la rueda de prensa posterior a la reunión del Consejo de Ministros del pasado 13 de junio compareció la ministra de Fomento Dª Ana Pastor Julián (aquí) para, entre otras cosas, manifestar que el Consejo había tratado el tema de la entrada de capital privado en AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea). Como enseguida aclararía ella misma se estaba refiriendo solamente a AENA Aeropuertos y no, por tanto, a AENA Navegación Aérea. Anunció que, tras la entrada del capital privado, el Estado conservaría el 51 % y que, en consecuencia, mantendría la mayoría en el Consejo de Administración. El principal argumento que utilizó la ministra a favor de dicha entrada de capital privado lo enunció de la siguiente manera: “La presencia de inversores privados, a nuestro juicio, va a fortalecer la gestión de la compañía, garantizando la sostenibilidad futura del sistema aeroportuario español en red. La mayor eficacia de AENA será un estímulo al sector del transporte aéreo en España y a los sectores estratégicos vinculados, como son, fundamentalmente para nuestro país, el turismo y el comercio; y, sobre todo, algo muy importante que es el desarrollo internacional de la compañía, que es la tendencia en este momento en […]
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la UPM (1981). Catedrático de Universidad (1992). Además de su actividad docente e investigadora en la Escuela de Ingenieros de Caminos de la UPM ha trabajado como consultor para diversas instituciones públicas y privadas. Actualmente es también miembro de la Comisión Permanente de la Plataforma Tecnológica de la Construcción y del Comité Directivo de la Asociación Española de la Carretera.